¡El laboratorio!

¿Máxima eficiencia con el mínimo esfuerzo, o más bien un pequeño laboratorio químico en su sótano? Con su lubricante de cera Secret Chain Blend, SILCA se deshace definitivamente de los aceites de cadena tradicionales y promete una transmisión limpia y rápida que pondría celosos a los profesionales. ¿Es una buena opción también para los simples mortales?

En comparación con las ruedas de polea de gran tamaño, la cera de cadena es una ganga y, por lo tanto, una de las actualizaciones de transmisión más económicas. Secret Chain Blend de SILCA solo cuesta 40 € y viene con una práctica bolsa sous-vide para una fácil aplicación. Según el fabricante, sustituir un lubricante de cadena tradicional por cera te ayudará a ahorrar hasta 8 vatios, y al mismo tiempo evitará que la suciedad se acumule. acumulando en la cadena, asegurando así una vida útil más larga. En palabras de SILCA, podrás exprimir hasta 25.000 km de tu transmisión y nunca más tendrás que limpiarla. Estos números suenan increíblemente prometedores, pero ¿vale la pena el esfuerzo adicional? Probamos la cera de fusión en caliente "Secret Chain Blend" de SILCA para ver de qué es capaz y si vale la pena el esfuerzo adicional.

Basta de afirmaciones y conjeturas, ¿cómo funciona realmente la cera para cadenas? Como sugiere su nombre, el aceite y la grasa de los lubricantes tradicionales se reemplazan con parafina de laboratorio altamente refinada. Sin embargo, este método requiere que desengrase la cadena de antemano, lo que tiene algunos inconvenientes, pero más sobre esto más adelante. A diferencia del aceite, la cera no se lavará y se pegará a la cadena. SILCA utiliza una alta concentración de 3 tamaños específicos de disulfuro de tungsteno a escala nanométrica, que se supone que reduce la fricción debido a sus propiedades altamente lubricantes. Sin embargo, una cadena más suave no solo lo hace más rápido, sino que también minimiza el desgaste de la transmisión. Según SILCA, su cadena durará de 5 a 6 veces más cuando use su cera termofusible. Aunque no llegamos tan lejos con nuestras cadenas enceradas, notamos un desgaste significativamente menor. Y hay una cosa que vemos y sentimos claramente todos los días: ¡una cadena limpia! La cera no se pega, lo que evita que se acumule suciedad en la cadena y, por lo tanto, hace que la transmisión negra sea cosa del pasado, al menos en teoría. En nuestra experiencia, eso también es cierto en la práctica, y la capa de cera se mantiene fuerte incluso con lluvia torrencial.

Solo WEB: delantal de laboratorio químico y gafas de seguridad para lubricar su cadena. Todo esto suena bastante emocionante, pero, en primer lugar, ¿cómo coloca la cera en la cadena? Bueno, el procedimiento es bastante más complejo que simplemente sacar un poco de aceite de una botella y puede ser un poco desalentador. Para empezar, tendrás que quitar toda la grasa y el aceite con productos químicos, como en la clase de química o, para los grandes entre nosotros, en una cocina de drogas. Entonces, ¿qué necesitas? Para eliminar la grasa y otros residuos, necesitarás un desengrasante clásico. Usamos el limpiador Allpine biodegradable de Effetto Mariposa, que funcionó particularmente bien para nosotros porque no deja residuos en la cadena y se puede lavar simplemente con agua. Sin embargo, la grasa en sí no es exactamente ecológica, así que asegúrate de desecharla de manera adecuada. Idealmente, debe lavar su transmisión en un baño ultrasónico, pero un frasco de conserva grande y sellado y una agitación vigorosa también funcionarán. Una vez que hayas enjuagado todo con agua, es el momento del baño de etanol. ¡El alcohol elimina el agua residual y las burbujas de aire atrapadas, sin dejar residuos, dejándolo con el metal desnudo para el encerado final! SILCA entrega su cera en cadena en forma de gránulos dentro de una práctica bolsa sous-vide: simplemente coloque la bolsa en caliente agua hasta que la cera se haya derretido. Mientras espera, puede hacer un gancho para la cadena doblando un radio viejo, ¡eso es lo que hicimos! Una vez que haya sumergido la cadena en la cera derretida, retire la bolsa de la olla de agua y espere hasta que la cera se asiente. . Usando el gancho, saque lentamente la cadena del baño y espere hasta que la cera de la cadena se haya enfriado, ¡y asegúrese de encerar también el candado de la cadena! ¡Ahora está listo para instalar la cadena en su transmisión limpia!

Entonces, ¿vale la pena el esfuerzo entonces? Si bien al principio la cadena todavía se siente un poco entrecortada, una vez que el exceso de cera se descascara, la transmisión funciona como un reloj, lo que garantiza cambios nítidos y suaves como la mantequilla. Si bien no sentimos el aumento de eficiencia reclamado directamente en nuestras piernas, solo la idea de andar con una transmisión más suave nos hizo esforzarnos más, tanto en caminos asfaltados como en pistas de grava. Incluso después de unos pocos viajes, el tren motriz aún está limpio y agradable, con solo pequeñas escamas de cera residual decorando el marco. También estamos impresionados con los hábitos perezosos de lavado que logramos al usar la cera para cadenas SILCA, acumulando alrededor de 500-600 km entre lavados. Para mantener la capa de cera en buen estado, recomendamos complementar el tratamiento de cera con el lubricante líquido para cadenas Super Secret de SILCA.

Si bien encerar la cadena puede llevar más tiempo y ser más complicado que engrasar, las ventajas son claras: vale la pena el esfuerzo de deshacerse de los lubricantes aceitosos para tener una transmisión más limpia. Además, la cera reduce el desgaste de los componentes y es una mejora de la eficiencia muy económica. Y aunque la cera para cadenas puede no ser la taza de té de todos, si eres un mecánico doméstico entusiasta que quiere exprimir hasta el último bit de rendimiento de su bicicleta, sin duda es tu próximo paso lógico hacia la bicicleta de tus sueños.

Más información en silca.com.

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Palabras:calvin zajacFotos:ene richter